t1435p67

江淮汽车2025半年考：从盈利3亿到巨亏6.8亿上半年整车销量19.06万辆，同比降7.54%；新能源乘用车暴跌35.08%，出口受阻、尊界品牌（售价70.8万-101.8万）未达规模效应成主因。曾靠蔚来代工稳定的利润源随2023年合作终止消失，自身技术滞后致新能源车销量远落后主流。与大众合作车型“ID.与众”月销仅两三百台；8月尊界S800快速放量，同时技术下放15-20万主力车型抢市场。这场高端电动转型战，江淮已无退路。

7月29日，前3天主力资金大幅买入的30名单1胜宏2光迅3寒武4恒瑞5硕贝6中银7长安8方正9江淮10兴森11工业12平安13景嘉14航发15招行16海光17华泰18恒生19福日20天阳

任正非说华为不造车。徐直军也说华为不造车。余承东也说华为不造车。但是华为比造车车企还赚钱！这是为什么呢？虽然华为不造车，但是华为帮助车企一起造好车。当前与华为达成深入合作的汽车公司已超过20家。合资和国产都有，合作最火爆的是赛力斯，还有奇瑞、北汽、江淮、长安、岚图、猛士、深蓝、阿维塔、广汽传祺、极狐、沃尔沃、吉利、比亚迪、长城汽车等。华为主要通过零部件供应、HI模式和智选模式三种商业模式与车企合作。2024年华为车BU智能驾驶、智能座舱等部件全年发货量超2300万件，同比增长7倍，覆盖15款合作车型。其中和赛力斯、奇瑞等合作推出鸿蒙智行四界系列车型，2024年就卖了43万辆。华为在2024年，在和车企合作的收入是263.53亿元，同比增长474.4%。比如与赛力斯合作问界系列，一辆50万元问界M9，华为就能拿到4万元的分成，等于8%的分成。华为不造车，但是帮助车企造好车的方式确实凑效，华为真强大。

孙少军：江淮的股价涨到50了，市场数据转好自然就会好起来。尊界S800每周的订单量相当的不错，而且比较稳定，上周的销量竟然直接翻倍，BBA的78S如今受到的冲击可不小啊！目前，尊界S800还处于先行者交付阶段，不过，从上周的数据来看，交付量在逐步提升，就等着看8月批量交付的惊喜了！

余承东这波操作，简直是把百万豪车玩儿坏了。尊界S800成了走量车型，订单数据直飚——上周900单，上上周1000单，一个月最低也有600单。总订单堆过一万，硬生生打破豪车只能摆看的神话。老余这次真打了江淮的脸，让他们从怕卖不出去，直接跳进交车难的坑里。我早说过，这行业最缺的就是大佬敢掀桌子，他用性价比和华为光环彻底重塑了格局。走量豪车不是梦，消费者直接用钱包点赞。江淮那点痛并快乐着，简直是凡尔赛式抱怨。销量爆炸背后，挑战也炸锅了，产能跟不上就是幸福的烦恼。这波神操作，让传统豪车企瑟瑟发抖，以后谁还敢说豪车只能装门面？市场永远是爷，用户爽了才叫真赢家。

孙少军：江淮的股价涨到50了，市场数据转好自然就会好起来。尊界S800每周的订单量相当的不错，而且比较稳定，上周的销量竟然直接翻倍，BBA的78S如今受到的冲击可不小啊！目前，尊界S800还处于先行者交付阶段，不过，从上周的数据来看，交付量在逐步提升，就等着看8月批量交付的惊喜了！

7月25日主力资金净流入排名​​​

慌不择路，夺路而逃，主力资金见好就收，午盘主力资金净流出名单，前五十名都是近期走的比较狂野的，至于出去了还会不会再进来，只有主力自己晓得，不过榜首的西部证券近期表现也还算中规中矩，并不过分，因此量能虽大但还是红盘，延华智能这个老六在这个位置反复横跳，莫非要作妖？江淮汽车自从傍上华为就走出了六亲不认的步伐，估计大部分人看了都会恐高。

受出口业务下滑、高端车处于产能爬坡期等影响，江淮汽车上半年转亏。7月14日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮汽车，600418）发布公告称，公司预计2025年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为-6.8亿元左右，与上年同期...

7月10日，江淮汽车跌1.14%，成交额14.72亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额1.59亿元，融资偿还1.35亿元，融资净买入2388.94万元。截至7月10日，江淮汽车融资融券余额合计86.47亿元。融资方面，江淮汽车当日融资买入...